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基于霍尔传感器的汽车换挡杆解决方案

发布时间:2021-10-07 12:27:01人气:
本文摘要:图1:线性离合器杆对比旋钮式离合器自动档汽车可选择两类离合器方式,一种是用于PRNDL或PRNDM+/-线性离合器杆(M+/-用作手动选档),另一种是旋钮式PRNDL离合器。图2:线性换档和旋钮换档在自动档汽车中,离合器杆与变速箱以一种非认识感应器方式工作,离合器杆通过电子信号将档位信号传拿着变速箱(也叫线控离合器)。为了感应器齿轮箱中的离合器杆方位,引荐使用霍尔传感器。它不仅可以检测方位,还可以将档位信号发送给变速箱。 该信号到TCU(变速箱掌控单元)构建更进一步的掌控。

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图1:线性离合器杆对比旋钮式离合器自动档汽车可选择两类离合器方式,一种是用于PRNDL或PRNDM+/-线性离合器杆(M+/-用作手动选档),另一种是旋钮式PRNDL离合器。图2:线性换档和旋钮换档在自动档汽车中,离合器杆与变速箱以一种非认识感应器方式工作,离合器杆通过电子信号将档位信号传拿着变速箱(也叫线控离合器)。为了感应器齿轮箱中的离合器杆方位,引荐使用霍尔传感器。它不仅可以检测方位,还可以将档位信号发送给变速箱。

该信号到TCU(变速箱掌控单元)构建更进一步的掌控。根据客户的机械结构,可选择用于霍尔电源或Triaxis霍尔传感器检测所有PRNDL档位。

迈来芯针对上述两种设计均可获取最佳解决方案。解决方案:MLX92231:实编程霍尔电源·长实编程阈值范围Bop(磁打开点):±1.5mT至±66mT·可灵活性配备有效地磁极(南极或北极有效地)·偏移或必要输入·预先通过编程原作TC系数,补偿因工作温度增高而产生的弃磁效应·反对用于双裸片,从而构建校验由于MLX92231的上述灵活性,可使客户的机械设计获得修改并构建更高的性价比:例如,使用低成本的磁铁,灵活性的机械结构设计等。US5881LSE/US5781LSE/US5782LSE:单极霍尔电源相同的磁电源阈值Bop/Brp,限于于对成本拒绝脆弱的市场。

MLX92291:实编程霍尔电源——ASIL-B(ISO26262)·长的预编程阈值范围Bop(磁打开点):±90mT·可灵活性配备有效地磁极(南极或北极有效地)·偏移或必要输入·可通过编程原作的TC系数·具备微功耗特性,实编程的睡眠中时间·反对用于双裸片,从而构建校验·根据ISO26262标准研发,合乎ASIL-B级别的安全性硬件元件MLX90363:3D霍尔传感器·0-360度全方位角度检测·通过SPI协议通信将(X/Y/Z)三个方向的现实角度传输至客户的MCU这款解决方案是旋钮式离合器检测的理想自由选择。当然也可应用于线性档位检测。


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